BMW sta iniziando la produzione della sua BMW iX5 Hydrogen, che è stata presentata al Motor Show di Monaco del 2021 e dovrebbe uscire ufficialmente dalla catena di montaggio la prossima primavera.
La produzione è attualmente in corso presso l'impianto pilota presso il BMW Research and Innovation Center (FIZ) di Monaco. Molti componenti sono prodotti appositamente per il SAV alimentato a idrogeno, alcuni dei quali sono fabbricati presso l'Additive Manufacturing Park (BMW 3D Printing Competence Center), che è anche il sito dell'impianto pilota. parte.
Il primo Sport Utility Vehicle (SAV) alimentato dalla tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno ha completato un intenso programma di test in condizioni difficili durante la fase di sviluppo e sarà ora disponibile come veicolo locale privo di emissioni di carbonio in regioni selezionate a partire dalla primavera del 2023. Dimostrazione tecnica auto per il trasporto. Resta inteso che l'auto può trasportare fino a 6 kg di idrogeno, generare una potenza massima di 168 CV e azionare un motore elettrico per fornire una potenza massima combinata di 374 CV.
Frank Weber, membro del consiglio di amministrazione di BMW AG responsabile dello sviluppo, ha dichiarato: "L'idrogeno è una fonte di energia versatile che svolge un ruolo chiave nel nostro progresso verso la neutralità climatica. Siamo convinti che l'idrogeno sarà molto importante per la mobilità personale Migliorare, a lungo termine, un mix di sistemi di propulsione elettrica a batteria e celle a combustibile è un approccio sensato.Le celle a combustibile inoltre non richiedono alcuna materia prima chiave come cobalto, litio o nichel e sono una fonte di energia estremamente pulita. La nostra flotta di test BMW iX5 The Hydrogen mostrerà ai clienti prodotti interessanti.
La BMW iX5 Hydrogen passa attraverso tutte le consuete fasi di produzione, a partire dalla carrozzeria, passando per la verniciatura e l'assemblaggio, e infine l'ispezione finale di ogni vettura. Successivamente, ogni veicolo viene sottoposto a un controllo operativo completo presso il centro di prova del BMW Group ad Aschheim.
Lo stabilimento statunitense del BMW Group a Spartanburg fornisce i veicoli base per i modelli a idrogeno sviluppati sulla piattaforma BMW X5. Nella carrozzeria dell'impianto pilota è stato installato un nuovo gruppo pavimento, che ha reso possibile l'alloggiamento di due serbatoi di idrogeno sotto il tunnel centrale e il sedile posteriore.
Gli impianti elettrici a 12V e 400V specifici per modello, le batterie ad alte prestazioni, i motori elettrici e le celle a combustibile sono tutti integrati durante la fase di assemblaggio insieme ai componenti di produzione standard. Insieme alla batteria ad alte prestazioni, il motore elettrico si trova nell'area dell'asse posteriore ed è un prodotto della tecnologia eDrive di quinta generazione di BMW, utilizzata anche nei veicoli elettrici a batteria e nei modelli ibridi plug-in di BMW.
Il modello combina tutti i vantaggi di un sistema di guida a zero emissioni locali con l'usabilità quotidiana e la capacità di guida su lunghe distanze, rendendo la sua tecnologia a celle a combustibile a idrogeno un'interessante alternativa complementare ai BEV.
La fabbrica di stampa 3D di Monaco investita da BMW con un investimento di 15 milioni di euro è stata ufficialmente messa in funzione nel giugno 2020. Insieme alla fabbrica di GKN PM a Bonn, in Svizzera, sono state costruite le 2 linee di produzione di automobili di stampa 3D completamente automatiche di BMW, che possono produrre 50,000 3D auto stampate all'anno. Componenti.