La francese Safran, una delle più grandi società di ingegneria e motori aerospaziali del mondo, ha aperto un centro di eccellenza per la stampa 3D a Le Haillan.
Centro di stampa 3D aerospaziale Safran
Completato il nuovo centro di stampa 3D aerospaziale
Le Haillan è un comune francese in cui il centro di eccellenza della stampa 3D è stato chiamato Campus Safran Additive e dovrebbe generare più di 200 posti di lavoro.
Safran ha investito 80 milioni di euro (circa 556 milioni di RMB) nel parco. La fabbrica sarà dotata di un laboratorio delle polveri, un laboratorio di metallurgia, un microscopio elettronico a scansione, due forni per il trattamento termico, apparecchiature di finitura e almeno otto stampanti 3D a fusione di letto di polvere. Considerando il fatto che Safran possiede marchi di apparecchiature come Renishaw, SLM Solutions e Additive Industries, questo investimento potrebbe non sembrare molto.
Safran afferma che attualmente meno dell'1% dei suoi prodotti è dotato di componenti di stampa 3D. In definitiva, prevede di utilizzare circa il 25% dei componenti stampati in 3D nei motori aerospaziali di prossima generazione.
△ Parti strutturali in metallo stampate in 3D su larga scala, le dimensioni sono 455 x 295 x 805 mm, il materiale è in lega di titanio e l'attrezzatura di stampa è SLM®800
Artigianato tradizionale contro tecnologia di stampa 3D
Safran ha spiegato che con le tecniche di lavorazione tradizionali, un componente richiede in genere dieci chilogrammi di materiale per ottenere un pezzo da un chilogrammo. Sono necessari due chilogrammi di materiale per fondere una parte di 500-grammo. In confronto, un componente di stampa 3D pesa 400 grammi e richiede solo 600 grammi di materia prima. Con questi vantaggi, insieme al risparmio di peso strutturale, all'integrazione dei componenti e ai potenziali vantaggi complessivi della tecnologia, l'azienda spera di accelerare l'implementazione della tecnologia di stampa 3D e rendere le organizzazioni più agili per operazioni sostenibili.
Per raggiungere questo obiettivo, Safran ha fornito 10 parti qualificate stampate in 3D alle sue varie divisioni e sta promuovendo attivamente lo sviluppo della tecnologia in tutte le divisioni. Ad oggi, Safran Helicopters ha prodotto più di 1,000 3parti stampate in D e prevede di continuare ad espandere la propria capacità di produzione di parti prodotte stampate in 3D, con l'intenzione di produrre 4,000 parti entro il 2022 e più di 8,{11}} parti entro il 2023. Ciò include cinque componenti qualificati per il motore M88 attualmente in fase di sviluppo.
Olivier Andries, CEO di Safran, ha dichiarato: "Abbiamo preso la decisione strategica di creare questo nuovo Centro di Eccellenza per consolidare l'esperienza di Safran nella tecnologia di stampa 3D e accelerare l'adozione di questa tecnologia dirompente. Sfrutteremo questa tecnologia per realizzare il nostro nuovo prodotti più leggeri migliorandone le prestazioni. Questa è una tecnologia chiave per consentire al nostro settore di ridurre al minimo l'impatto ambientale. In alcuni dei nostri motori, un quarto dei componenti, alla fine, possono essere tutti stampati in 3D".
Il più grande mercato della stampa 3D aerospaziale
Safran ha applicato la tecnologia di stampa 3D alle attività di produzione. Safran ha collaborato con Airbus per stampare in 3D componenti idraulici in titanio per l'A350. Inoltre, Safran Electronics and Defense ha integrato la piattaforma SOLIDWORKS 3DEXPERIENCE per la gestione del ciclo di vita del prodotto. Per produrre parti aerospaziali, Safran utilizza stampanti 3D industriali in metallo come la macchina EOSINT 270 DMLS e la TruLaser Cell 7020 di TRUMPF. Parti stampate in 3D completamente funzionali sono state installate su motori di aeromobili ed elicotteri come Safran Aneto e Arrano, iniettori di carburante funzionali stampati in metallo SLM in 3D.