Il produttore di stampanti 3D con sede a Zurigo 9T Labs AG ha annunciato una nuova collaborazione per studiare e testare il potenziale di sfruttare la sua tecnologia di fusione additiva (AFT) per la produzione di massa di applicazioni compositi aerospaziali strutturali.
Questa innovativa tecnologia ibrida, che combina il sovrastampaggio del composto per lo stampaggio in batch rapido (BMC) con la produzione additiva ad alta risoluzione, consente la produzione automatizzata e fornisce un'alternativa competitiva in termini di costi alla produzione tradizionale del programma di parti aerospaziali in alluminio. Per 9T Labs, questa è anche la prima volta che hanno stabilito una tale partnership con la Purdue University, una delle migliori università di ingegneria a West Lafayette, nell'Indiana.
Yannick Willemin, Director of Marketing and Business Development di 9T Labs, ha dichiarato: "La produzione tradizionale di compositi è costosa, dispendiosa e ha una libertà geometrica limitata, soprattutto per applicazioni di piccole dimensioni. Stiamo definendo un nuovo standard di produzione di compositi che ci consente di produrre parti strutturali composite facilmente come parti metalliche. La nostra nuova partnership con la Purdue University è un grande passo avanti per rendere questa tecnologia più ampiamente disponibile e onnipresente nei prossimi 12-18 mesi. Un passo significativo."
△ Parti composite
Tecnologia di fusione additiva presso 9T Labs
Il corretto posizionamento delle fibre e l'eccellente consolidamento sono le chiavi per produrre parti strutturali leggere. Utilizzando prima i blocchi di costruzione per creare strati di fibre, la tecnologia di fusione additiva (AFT) è in grado di produrre automaticamente i migliori progetti di parti ottenuti dal software Fibrify.
Solo quando il modulo di fusione applica calore e pressione alle parti preparate per fonderle insieme, la preforma risultante ha le qualità di consolidamento richieste per le parti strutturali composite. Questa esclusiva tecnologia a due stadi garantisce la qualità delle parti, la ripetibilità e l'economicità per le applicazioni di produzione.
Gli utenti possono definire rapidamente i progetti in fibra con Fibrify Design Suite. Esportando immediatamente le parti composite in un software commerciale di simulazione agli elementi finiti per la verifica delle competenze strutturali, gli utenti possono ottimizzarle completamente. Gli utenti possono anche gestire, far funzionare e monitorare le proprie apparecchiature in tempo reale tramite Fibrify Production.
L'applicazione della produzione additiva nel settore aerospaziale
L'aerospazio è un'applicazione impegnativa nel mondo reale per qualsiasi tecnologia, ma la produzione additiva è all'altezza della sfida.
Ad esempio, la nota azienda di stampanti 3D EOS ha collaborato con lo specialista di software di progettazione ingegneristica Hyperganic per migliorare l'aspetto e la funzione delle parti aerospaziali stampate in 3D. Come parte della collaborazione, le due aziende mirano a combinare Hyperganic Core, un software di ingegneria algoritmica basato sull'intelligenza artificiale, con la stampante 3D a fusione di letto di polvere laser di EOS. Con l'avvento di questo software, i clienti EOS possono eliminare completamente le tradizionali procedure di progettazione dei componenti mentre utilizzano modelli algoritmici durante la progettazione dei loro componenti di propulsione spaziale. Si prevede che questa modifica semplificherà notevolmente il flusso di lavoro di progettazione, consentendo di calcolare in pochi minuti le geometrie delle parti più performanti.
Altrove, il produttore di stampanti 3D Stratasys e Avio Aero, parte del business aerospaziale di GE, hanno annunciato iniziative che potrebbero portare all'implementazione delle rispettive tecnologie in nuove applicazioni aerospaziali. Con il rilascio dei dati sulla qualificazione del polimero Antero 840CN03 per l'uso sulla navicella Orion, Stratasys intende incoraggiare lo sviluppo di un modello per applicare il materiale a una situazione simile. Airbus, invece, ha scelto i motori Catalyst di Avio Aero per alimentare il suo "Eurodrone", un veicolo aereo senza pilota progettato per svolgere missioni di sorveglianza in Europa.
△Drone Eurodrone
In precedenza, il team del settore della stampa 3D ha intervistato esperti di note fabbriche di stampa 3D. Con la crescita della produzione additiva industriale, produttori, fornitori di servizi e società di ingegneria stanno investendo in luoghi che incorporano varie tecnologie di stampa 3D. Strutture come il Jabil 3D Printing Center of Excellence sono state costruite per la produzione end-to-end su scala di dispositivi medici per l'industria sanitaria e dentale. L'Emerging Technology Center di Atene, in Alabama, e altre strutture simili negli Stati Uniti sono state recentemente create per supportare settori come quello aerospaziale, energetico e altro attraverso la produzione additiva. Il Lawrence-Livermore National Laboratory (LLNL) ha anche aperto un Advanced Manufacturing Laboratory (AML) in California per accelerare la ricerca utilizzando tecniche di produzione additiva.
Si ritiene che nel prossimo futuro la tecnologia di produzione additiva sarà ampiamente utilizzata in tutti i ceti sociali.